2.1 支承環(huán)的作用
支承環(huán)在臥式壓縮機(jī)中是支承活塞和1/2 活塞桿的重量，防止活塞與氣缸發(fā)生磨擦而引起拉傷或燒研事故。臥式壓縮機(jī)支承環(huán)所承受的比壓，國外各公司取值不同，有的0.035MPa 有的0.050MPa 甚至0.055MPa，這與取支承面受力角度有關(guān)，如取160°、120°、90°，有的考慮氣源是否含雜質(zhì)、轉(zhuǎn)數(shù)高低等，我們認(rèn)為取0.035MPa比較適合國內(nèi)情況。其支承環(huán)比壓應(yīng)為：
K=G/F
K：比壓（一般取0.035）
G：活塞重量+1/2活塞桿重量
F：支承面的投影面積=1/3πDC
C：支承環(huán)的軸向?qū)挾?/span>
D：缸徑
在立式壓縮機(jī)中，因活塞在氣缸內(nèi)垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)，支承環(huán)不承受側(cè)向力，不起支承活塞和活塞桿重量的作用。而只起導(dǎo)向作用，所以稱導(dǎo)向環(huán)。在角度式壓縮機(jī)中，氣缸的軸心線與水平面有夾角，故其支承活塞和活塞桿的重量小于臥式機(jī)器。
這三種型式，使支承環(huán)的軸向?qū)挾纫虺惺艿闹亓坎煌煌?。在相同情況下，臥式最寬，角度式次之，立式最窄。
2.2 支承環(huán)常見的結(jié)構(gòu)形式
2.3 整體支承環(huán)的熱裝方法
壓縮機(jī)采用熱裝式支承環(huán)，該結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是可以越程，縮減氣缸的長度，支承環(huán)磨損可將活塞旋轉(zhuǎn)180°繼續(xù)使用。缺點(diǎn)是組裝時(shí)既麻煩又困難，甚至因加溫時(shí)的時(shí)間不夠或因沒有附加工具而裝套不上。如果要拆卸更換新支承環(huán)，則更困難，往往因活塞、活塞桿的螺紋和螺母長期在高溫下拉壓受力，螺紋多半變化或銹蝕鎖死，待拆卸下來時(shí)，活塞和活塞桿也已報(bào)廢，這種情況在多個(gè)單位出現(xiàn)過。故而在可能的情況下，盡量改用b型國際通用式。
為了明確熱裝過程，給出如下組裝方法。
①在電爐或油鍋煮時(shí)，將支承環(huán)逐漸升溫200℃。保溫約1.5~2小時(shí)
②準(zhǔn)備一個(gè)引入套，
③將引入套裝在活塞上
④將加熱的支承環(huán)迅速從加熱爐中取出套在引入套上加壓或用膠錘（木錘）打入活塞上（圖3-7）。這個(gè)過程要?jiǎng)幼餮杆?，否則會(huì)發(fā)生支承環(huán)離開加熱爐，在空氣中冷卻快速收縮而難裝入。
⑤檢查裝入活塞上的支承環(huán)是否有毛邊凸起、松動(dòng)等情況，可修整。此時(shí)環(huán)的外徑應(yīng)高于活塞。
2.4 支承環(huán)的質(zhì)量和磨損更換
2.4.1 其材料和制造質(zhì)量與活塞環(huán)要求一致。
2.4.2 裝配檢查時(shí)，應(yīng)有定量的軸向和徑向間隙。
2.4.3 支承環(huán)的外徑高出活塞外徑部份逐漸磨損減薄，當(dāng)減薄到支承環(huán)的外徑和活塞外徑幾乎相等時(shí)，則要引起活塞體與氣缸鏡面接觸磨擦，造成拉缸的事故。氣缸鏡面大面積拉傷燒研大部份屬此原因。故必須保持支承環(huán)的徑向厚度始終大于支承環(huán)的槽深，才能安全運(yùn)行。
因缸徑尺寸多，活塞在氣缸中的間隙不一致，以及設(shè)計(jì)者對熱膨脹量、熱間隙取值不同，不能準(zhǔn)確給出一個(gè)固定磨損后的更換值。同時(shí)，應(yīng)該看到壓縮機(jī)運(yùn)行中不能隨時(shí)停機(jī)拆檢，又沒有可靠的監(jiān)控措施，往往容易磨損拉缸。為此建議：
①裝新環(huán)時(shí)測出支承環(huán)徑向厚度高出支承環(huán)槽深多少，待停機(jī)更換其他零部件時(shí)計(jì)算出可運(yùn)行的總時(shí)間（留有余量），制訂更換日期。
②注意巡視觀察，當(dāng)氣缸有異常磨擦聲音時(shí)，立即停機(jī)檢查。
③按經(jīng)驗(yàn)，支承環(huán)高出活塞部份小于0.4mm 時(shí)，則應(yīng)更換。
2.4.4 氣體壓力高低對支承環(huán)的磨損無大影響，不同于活塞環(huán)的磨損原理。
